Odkryjmy go na nowo!
Jest nowe potwierdzenie – na budowę nowego dworca Olsztyn Główny PKP S.A. zamierzają przeznaczyć „ponad 32 mln złotych”.
Jest to skandalicznie niska kwota, która wystarczy na budowę małego i przeciętnego obiektu. Wszyscy Ci, którzy wierzyli, że w Olsztynie powstanie dworzec godny miasta wojewódzkiego, powinni w końcu zejść na ziemię.
Dokumenty potwierdzające powyższą informację pochodzą z konferencji prasowej, która odbyła się dzisiaj na dworcu i dotyczyła planów PKP S.A oraz PKP PLK S.A.
Minister uchylił decyzję Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który nie chciał uznać dworca za zabytek! Sprawa wraca do Olsztyna.
Odwołania FRO, Stowarzyszenia Architektów Polskich oraz Stowarzyszenia Konserwatorów Zabytków przyniosły spodziewany skutek. Zdaniem ministra istnieje potrzeba ponownej analizy zgromadzonego materiału dowodowego i rozważanie, czy budynek zasługuje na miano zabytku. Ponadto w uzasadnieniu decyzji czytamy, że postępowanie trzeba powtórzyć w znacznej części, dlatego minister nie może rozstrzygnąć samodzielnie sprawy, lecz musi skierować ją do ponownego rozpoznania.
Obecnie analizujemy dokładnie treść decyzji i zastanowimy się, jakie kroki możemy jeszcze podjąć, aby dworzec został uznany za zabytek. A w najbliższym czasie przedstawimy kolejne wizualizacje, tym razem prezentujące wygląd dworca z zewnątrz.
Podsumowując – jesteśmy dalej w grze!
Skan decyzji znajduje się tutaj: https://tinyurl.com/y7wa8l8t
Bydgoskie CBA zatrzymało 5 osób i nie dopuściło do podpisania przez PKP SA umowy na 5 mln w sprawie przebudowy dworca Olsztyn Główny. CBA jest zdania, że przetarg był ustawiony.
Wydział Zamiejscowy w Bydgoszczy Delegatury CBA w Gdańsku prowadzi pod nadzorem Prokuratury Okręgowej w Bydgoszczy śledztwo w sprawie nieuprawnionego wpływania na przebieg przetargów publicznych przez określone osoby celem uzyskania zamówień publicznych przez promowane firmy. Procederem ustawiania przetargów miała zajmować się grupa osób z województwa kujawsko – pomorskiego, mazowieckiego oraz dolnośląskiego. Jednym z badanych wątków jest ustawienie przetargu o wartości ok. 5 mln zł ogłoszonego przez PKP SA, dotyczącego budowy nowego dworca Olsztyn Główny wraz z modernizacją torów i infrastruktury. Jest to przetarg, który niedawno został rozstrzygnięty i o którym informowaliśmy w poprzednim wpisie na naszej stronie.
Więcej informacji można znaleźć m.in. na stronie https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cba-przetarg-na-dworzec-w-olsztynie-byl-ustawiony-sa-zatrzymania-87520.html
Po siedmiu miesiącach od ogłoszenia przetargu PKP wybrały firmę, która ma przygotować projekt nowego dworca w Olsztynie. Aby jednak rozwiać wątpliwości przypominamy, że w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego nadal toczy się postępowanie odwoławcze dotyczące wpisania dworca do rejestru zabytków, na którego rozstrzygnięcie cierpliwie czekamy. Jeśli dworzec zostanie wpisany do rejestru, projekt PKP będzie można na szczęście odłożyć na półkę.
W całej sprawie pojawia się bardzo ciekawy wątek. Przetarg wygrało konsorcjum firm Multiconsult Polska z Warszawy i Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan z Bydgoszczy. Firma Allplan projektowała w przeszłości nowy dworzec kolejowy w Bydgoszczy. Na czele zespołu projektowego stał wówczas arch. Robert Barełkowski, który jest autorem krytycznej opinii na temat obecnego olsztyńskiego dworca. Opinia ta została przedstawiona przez spółkę, która chce zburzyć olsztyński dworzec i wybudować centrum handlowe. Ponadto na treść ww. opinii powoływał się wojewódzki konserwator zabytków w swojej decyzji odmawiającej wpisania olsztyńskiego dworca do rejestru.
Honorarium za projekt ma wynosić 5,285 mln zł brutto. Nawet uwzględniając pośpiech, obowiązek wykonania przez projektanta trzech koncepcji i niewątpliwe trudności związane z rozbiórką obecnego i wybudowaniem nowego budynku należy uznać, że jest to spora suma. Do tej pory pojawiały się informacje, że łącznie na projekt i budowę nowego dworca kolejarze zamierzają przeznaczyć od 20 do 30 mln złotych. Od początku podkreślaliśmy, że to zdecydowanie za mało. Biorąc pod uwagę wysokość honorarium za projekt, możemy domyślać się, że PKP znacznie zwiększyły kwotę przeznaczoną na całą inwestycję, zwykle bowiem wynagrodzenia za tego typu projekty wynosi pomiędzy 5 a 10% wartości kosztów budowy.
Wraz z innymi stowarzyszeniami złożyliśmy odwołania od decyzji Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Olsztynie, który odmówił uznania dworca za zabytek. Nasze odwołania rozpatrzy Minister Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
Lista zarzutów wobec decyzji jest długa. Naszym zdaniem zabrakło w niej prawidłowego uzasadnienia faktycznego i prawnego. Ponadto dokonując rozstrzygnięcia, konserwator brał pod uwagę przesłanki, które nie powinny mieć znaczenia (np. to, jaka jest struktura własnościowa obiektu czy w jaki sposób powstał projekt dworca). Nie zgadzamy się również ze stwierdzeniem, że przekształcenia budynku są znaczne, a obiekt nie jest wyjątkowy. W końcu budki sklepowe można usunąć, zaś dworzec łączy funkcje PKP i PKS, co jest ewenementem w Polsce.
W naszych odwołaniach wnieśliśmy, aby decyzję wydał minister. Pozwoliłoby to uniknąć ponownego rozpatrywania sprawy przez wojewódzkiego konserwatora. Jednocześnie przypominamy, że dopóki trwa postępowanie, dworzec nie zostanie zburzony. Czekamy zatem na rozstrzygnięcie.
Treść odwołania FRO – https://goo.gl/ymdCFb
Treść odwołania SARP – https://goo.gl/8YtETS
Treść odwołania SKZ – https://goo.gl/J9erM7