Składamy odwołanie od II decyzji WKZ

Odwołanie w sprawie Olsztyna Głównego złożone! Już niedługo olsztyńskim dworcem po raz drugi zajmie się Minister Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

Wraz z załącznikami nasze pismo liczy 89 stron i zawiera szereg nowych informacji, na które nie zwrócił uwagi Warmińsko – Mazurski Wojewódzki Konserwator Zabytków w trakcie ponownego rozpatrywania sprawy.

Analiza, którą wykonaliśmy na potrzeby odwołania jednoznacznie wskazuje, że Olsztyn Główny jest jedną z niewielu tego typu budowli modernistycznych w Polsce. Jeśli dworzec zostanie uznany za zabytek, nasze miasto będzie posiadało obiekt godny pozazdroszczenia. Oczywiście wymaga on remontu, ale wpis do rejestru absolutnie w tym nie przeszkodzi.

Czekamy zatem na decyzję i zachęcamy do zapoznania się z naszym odwołaniem.

Linki do odwołania: 

II odwołanie FRO do MKiDN od II decyzji WKZ (18.02.2019) – wersja pełna

II odwołanie FRO do MKiDN od II decyzji WKZ (18.02.2019) – skrócone załączniki

WKZ ponownie odmawia. Przygotowujemy odwołanie

Wojewódzki Konserwator Zabytków ponownie uznał, że Olsztyn Główny nie jest zabytkiem. W takim wypadku nie pozostaje nam nic innego, jak odwołać się od decyzji.

Skan decyzji znajduje się tutaj.

Ponowna decyzja nie wnosi tak naprawdę niczego nowego w kwestii samego dworca. Tak jak poprzednio argumenty WKZ koncentrują się na typowości obiektu. Również i tym razem urzędnicy doszli do absurdalnych wniosków, że oceniając wartość budynku należy wziąć pod uwagę fakt, iż połączenie dworca PKS i PKP było rozwiązaniem narzuconym odgórnie, nie zaś pomysłem architekta. W decyzji pojawiasię także chybiony argument, że dworzec przeszedł tak znaczące przeobrażenia, iż traci na swoim zabytkowym charakterze. Co ciekawe, zdaniem WKZ dworzec nie stanowi „wyrazistego akcentu architektonicznego” w otaczającym go krajobrazie.

A przecież każdy argument wojewódzkiego urzędu można łatwo obalić. Wszelkie przekształcenia dokonane w obiekcie są łatwe do odwrócenia. Ponadto dla zabytkowości budynku nie ma aż takiego znaczenia, w jaki sposób powstawał jego projekt. Najważniejsze są jego cechy. Ponadto oczywistym jest, chociażby po spojrzeniu na plan miasta, że dworzec stanowi zamknięcie ul. Partyzantów oraz Placu Konstytucji 3 Maja i tym samym decyduje o charakterze okolicy, czego nie był w stanie dopatrzyć się organ.

Biorąc to wszystko pod uwagę, zaskakująca wydaje się decyzja o uznaniu za zabytkowe neonów umieszczonych na zewnątrz budynków, które były przecież bardzo powszechnie stosowane w czasach PRLu i nie są obiektami wyróżniającymi się, tak jak oczekuje tego organ od całego dworca. Odnosimy wrażenie, że WKZ uznając za zabytkowe wiaty, mozaiki i neony chciał stworzyć wrażenie, ze jego decyzja jest rzetelna i oparta o dogłębną analizę. W rzeczywistości jest wewnętrznie sprzeczna i stanowi dość nieudolną próbę wykazania, iż dworzec nie wyróżnia się niczym szczególnym.

Byliśmy jednak na to gotowi i w odwołaniu, które obecnie przygotowujemy, odniesiemy się precyzyjnie do każdego argumentu WKZ, aby ministerstwo nie miało żadnych wątpliwości, jak wiele błędów merytorycznych popełnił organ I instancji.

Minister uchyla decyzję WKZ! Sprawa dworca wraca do Olsztyna

Minister uchylił decyzję Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który nie chciał uznać dworca za zabytek! Sprawa wraca do Olsztyna.

Odwołania FRO, Stowarzyszenia Architektów Polskich oraz Stowarzyszenia Konserwatorów Zabytków przyniosły spodziewany skutek. Zdaniem ministra istnieje potrzeba ponownej analizy zgromadzonego materiału dowodowego i rozważanie, czy budynek zasługuje na miano zabytku. Ponadto w uzasadnieniu decyzji czytamy, że postępowanie trzeba powtórzyć w znacznej części, dlatego minister nie może rozstrzygnąć samodzielnie sprawy, lecz musi skierować ją do ponownego rozpoznania.

Obecnie analizujemy dokładnie treść decyzji i zastanowimy się, jakie kroki możemy jeszcze podjąć, aby dworzec został uznany za zabytek. A w najbliższym czasie przedstawimy kolejne wizualizacje, tym razem prezentujące wygląd dworca z zewnątrz.

Podsumowując – jesteśmy dalej w grze!

Skan decyzji znajduje się tutaj: https://tinyurl.com/y7wa8l8t

Zatrzymania CBA ws. przetargu na projekt nowego dworca

Bydgoskie CBA zatrzymało 5 osób i nie dopuściło do podpisania przez PKP SA umowy na 5 mln w sprawie przebudowy dworca Olsztyn Główny. CBA jest zdania, że przetarg był ustawiony.

Wydział Zamiejscowy w Bydgoszczy Delegatury CBA w Gdańsku prowadzi pod nadzorem Prokuratury Okręgowej w Bydgoszczy śledztwo w sprawie nieuprawnionego wpływania na przebieg przetargów publicznych przez określone osoby celem uzyskania zamówień publicznych przez promowane firmy. Procederem ustawiania przetargów miała zajmować się grupa osób z województwa kujawsko – pomorskiego, mazowieckiego oraz dolnośląskiego. Jednym z badanych wątków jest ustawienie przetargu o wartości ok. 5 mln zł ogłoszonego przez PKP SA, dotyczącego budowy nowego dworca Olsztyn Główny wraz z modernizacją torów i infrastruktury. Jest to przetarg, który niedawno został rozstrzygnięty i o którym informowaliśmy w poprzednim wpisie na naszej stronie.

Więcej informacji można znaleźć m.in. na stronie https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cba-przetarg-na-dworzec-w-olsztynie-byl-ustawiony-sa-zatrzymania-87520.html

PKP rozstrzygnęły przetarg na projekt nowego dworca

Po siedmiu miesiącach od ogłoszenia przetargu PKP wybrały firmę, która ma przygotować projekt nowego dworca w Olsztynie. Aby jednak rozwiać wątpliwości przypominamy, że w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego nadal toczy się postępowanie odwoławcze dotyczące wpisania dworca do rejestru zabytków, na którego rozstrzygnięcie cierpliwie czekamy. Jeśli dworzec zostanie wpisany do rejestru, projekt PKP będzie można na szczęście odłożyć na półkę.

W całej sprawie pojawia się bardzo ciekawy wątek. Przetarg wygrało konsorcjum firm Multiconsult Polska z Warszawy i Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan z Bydgoszczy. Firma Allplan projektowała w przeszłości nowy dworzec kolejowy w Bydgoszczy. Na czele zespołu projektowego stał wówczas arch. Robert Barełkowski, który jest autorem krytycznej opinii na temat obecnego olsztyńskiego dworca. Opinia ta została przedstawiona przez spółkę, która chce zburzyć olsztyński dworzec i wybudować centrum handlowe. Ponadto na treść ww. opinii powoływał się wojewódzki konserwator zabytków w swojej decyzji odmawiającej wpisania olsztyńskiego dworca do rejestru.

Honorarium za projekt ma wynosić 5,285 mln zł brutto. Nawet uwzględniając pośpiech, obowiązek wykonania przez projektanta trzech koncepcji i niewątpliwe trudności związane z rozbiórką obecnego i wybudowaniem nowego budynku należy uznać, że jest to spora suma. Do tej pory pojawiały się informacje, że łącznie na projekt i budowę nowego dworca kolejarze zamierzają przeznaczyć od 20 do 30 mln złotych. Od początku podkreślaliśmy, że to zdecydowanie za mało. Biorąc pod uwagę wysokość honorarium za projekt, możemy domyślać się, że PKP znacznie zwiększyły kwotę przeznaczoną na całą inwestycję, zwykle bowiem wynagrodzenia za tego typu projekty wynosi pomiędzy 5 a 10% wartości kosztów budowy.