PKP rozstrzygnęły przetarg na projekt nowego dworca

Po siedmiu miesiącach od ogłoszenia przetargu PKP wybrały firmę, która ma przygotować projekt nowego dworca w Olsztynie. Aby jednak rozwiać wątpliwości przypominamy, że w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego nadal toczy się postępowanie odwoławcze dotyczące wpisania dworca do rejestru zabytków, na którego rozstrzygnięcie cierpliwie czekamy. Jeśli dworzec zostanie wpisany do rejestru, projekt PKP będzie można na szczęście odłożyć na półkę.

W całej sprawie pojawia się bardzo ciekawy wątek. Przetarg wygrało konsorcjum firm Multiconsult Polska z Warszawy i Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan z Bydgoszczy. Firma Allplan projektowała w przeszłości nowy dworzec kolejowy w Bydgoszczy. Na czele zespołu projektowego stał wówczas arch. Robert Barełkowski, który jest autorem krytycznej opinii na temat obecnego olsztyńskiego dworca. Opinia ta została przedstawiona przez spółkę, która chce zburzyć olsztyński dworzec i wybudować centrum handlowe. Ponadto na treść ww. opinii powoływał się wojewódzki konserwator zabytków w swojej decyzji odmawiającej wpisania olsztyńskiego dworca do rejestru.

Honorarium za projekt ma wynosić 5,285 mln zł brutto. Nawet uwzględniając pośpiech, obowiązek wykonania przez projektanta trzech koncepcji i niewątpliwe trudności związane z rozbiórką obecnego i wybudowaniem nowego budynku należy uznać, że jest to spora suma. Do tej pory pojawiały się informacje, że łącznie na projekt i budowę nowego dworca kolejarze zamierzają przeznaczyć od 20 do 30 mln złotych. Od początku podkreślaliśmy, że to zdecydowanie za mało. Biorąc pod uwagę wysokość honorarium za projekt, możemy domyślać się, że PKP znacznie zwiększyły kwotę przeznaczoną na całą inwestycję, zwykle bowiem wynagrodzenia za tego typu projekty wynosi pomiędzy 5 a 10% wartości kosztów budowy.

Tak może wyglądać dworzec PKS oraz kładka na Zatorze!

Prezentujemy kolejne wizualizacje, nad którymi pracowaliśmy w ostatnich miesiącach.

Przypominamy, że w przypadku wpisania dworca Olsztyn Główny do rejestru zabytków, nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby go wyremontować oraz wybudować kładkę na Zatorze.

A już za jakiś czas zaprezentujemy obiekt z zewnątrz, plac, część handlową oraz przejrzyste schematy funkcjonowania dworca. Wszystkie wizualizacje, w tym dworca PKP, dostępne są na stronie http://dworzec.fro.olsztyn.pl/wizualizacje/

Dworzec Olsztyn Główny - hala PKS - wizualizacja - remont
Dworzec Olsztyn Główny – hala PKS
Dworzec Olsztyn Główny - perony, tunel podziemny oraz kładka na Zatorze - remont - wizualizacja
Dworzec Olsztyn Główny – perony, tunel podziemny oraz kładka na Zatorze
Dworzec Olsztyn Główny - wnętrze kładki na Zatorze - remont - wizualizacja
Dworzec Olsztyn Główny – wnętrze kładki na Zatorze
Dworzec Olsztyn Główny - perony oraz kładka na Zatorze - remont - wizualizacja
Dworzec Olsztyn Główny – perony oraz kładka na Zatorze

Olsztyn Główny po remoncie – pierwsze wizualizacje

Prezentujemy długo wyczekiwane wizualizacje prezentujące część PKP Dworca Głównego po remoncie. Wizualizacje powstały w oparciu o założenie, że dworzec zostanie wpisany do rejestru zabytków oraz wyremontowany i zmodernizowany.

A już niedługo opublikujemy kolejne wizualizacje prezentujące część PKS, kładkę na Zatorze oraz cały budynek.

Dworzec Główny w Olsztynie - remont - wizualizacja części PKP
Wizualizacja części PKP Dworca Głównego w Olsztynie
Dworzec Główny w Olsztynie - remont - wizualizacja części PKP
Wizualizacja części PKP Dworca Głównego w Olsztynie
Dworzec Główny w Olsztynie - remont - wizualizacja części PKP
Wizualizacja części PKP Dworca Głównego w Olsztynie
Dworzec Główny w Olsztynie - remont - wizualizacja części PKP
Wizualizacja części PKP Dworca Głównego w Olsztynie
Dworzec Główny w Olsztynie - remont - wizualizacja części PKP
Wizualizacja części PKP Dworca Głównego w Olsztynie

Co wspólnego z Olsztynem ma czeski Hawierzów

Co wspólnego z Olsztynem ma czeski Hawierzów (czes. Havířov)? Dworzec kolejowy!

Część mieszkańców Hawierzowa od lat próbuje uratować przed zburzeniem dworzec kolejowy, który powstał w latach 1964 – 1969.

A skąd pomysł wyburzenia? Z tych samych powodów, co w Olsztynie. Dworzec w Hawierzowie nie był nigdy remontowany, ani porządnie wyczyszczony. I dlatego wielu niesłusznie uważa, że wyburzenie to jedyne dobre rozwiązanie.

W rzeczywistości wystarczyłby solidny remont. Podobnie jak w Olsztynie.

Źródło zdjęć: http://karvinsky.denik.cz/…/nadrazi-v-havirove-se-docka-opr…